Капитальный ремонт фрезерных станков
Вертикально фрезерный станок
Капитальный ремонт фрезерных станков
Вынужденный простой промышленного оборудования, связанный с выходом машин из строя, безусловно, приводит предприятие к материальному ущербу, поэтому в интересах руководства поддерживать технику в исправном состоянии, сводя к минимуму риски аварийных поломок. Однако, как бы тщательно не следили за рабочими станками, процесс эксплуатационного износа неизбежен, и рано или поздно, любая промышленная единица утрачивает первоначальные характеристики и производительность, нуждаясь в капитальном ремонте.
Наше предприятие в г Коломна давно и успешно освоило все тонкости, связанные с восстановлением и модернизацией промышленного оборудования. Приоритетное направление нашей деятельности - реставрация и реновация металлорежущих станков и кузнечных прессов. Капитальный ремонт фрезерных станков - одна из сторон работы конструкторского бюро, +7 (916) 166-73-04, +7 (496) 613-20-02.
Станки фрезерной группы принадлежат к категории наиболее распространенной техники в производственных цехах и мастерских, ориентированных на обработку изделий из металла и дерева. В группу машин фрезерного типа входит обширное количество представителей, но все они, независимо от особенностей конструкции и функциональности, характеризуются высокой производительностью.
Как уже говорилось выше, любая техника со временем изнашивается. Причем, первоначально, во избежание продолжительного простоя станка, осуществляется поузловой ремонт, при котором неисправные узлы заменяются новыми или восстановленными. Между тем, однажды наступает момент, когда машина, ввиду общего износа механизмов, уже не может работать с прежними показателями точности, и в этом случае, проблему не решить привычными методами - требуется более серьезное вмешательство, подразумевающее детальную ревизию всех узлов и механизмов агрегата.
Капитальный ремонт фрезерных станков, по технологии, ничем не отличается от ремонта любого другого типа оборудования. Поскольку процесс достаточно трудоемкий, выполняется он, как правило, на территории подрядчика. Исключение могут составлять лишь тяжелые машины, которые невозможно демонтировать, чтобы вывезти на производственную площадку ремонтного предприятия.
Первоначально, агрегат подвергается полной разборке на комплектующие элементы, Каждая деталь очищается от смазки и грязи, подвергаясь анализу на предмет сохранности и пригодности к дальнейшему использованию. В ходе оценки состояния, запчасти сортируются на три части. Сильно изношенные и разрушенные компоненты отбраковываются и заменяются новыми, а годные детали со следами износа восстанавливаются. Изредка встречаются и узлы, которые не нуждаются в реставрации - они составляют третью группу элементов.
Станки, поступающие на капремонт, пребывали в эксплуатации не менее 10-15 лет. За такой период времени, в результате интенсивного развития технологий, изменились и условия эксплуатации и технические требования к оборудованию. Поэтому вернуть заводские параметры станкам часто недостаточно - необходимо усовершенствовать агрегат и адаптировать его к современным потребностям. Данную задачу решает модернизация станка.
Смета на ремонт станков :: Ремонт рейсмусовых станков
|
